Şarj yığını: İşlevi, yere veya duvara sabitlenebilen, kamu binalarına (kamu binaları, alışveriş merkezleri, halka açık otoparklar vb.) ve konut otoparklarına veya şarjlara monte edilebilen benzin istasyonundaki akaryakıt dağıtıcısına benzer. İstasyonlar, çeşitli modellerdeki elektrikli araçları farklı voltaj seviyelerine göre şarj edebilmektedir.
Şarj Cihazı: Yüksek frekanslı güç kaynağı teknolojisini benimser ve gelişmiş akıllı dinamik ayarlı şarj teknolojisini kullanır. Yüksek şarj verimliliği, basit çalışma, hafiflik ve küçük boyut özelliklerine sahip sabit akım/sabit voltaj/küçük sabit akım akıllı üç aşamalı şarj modunu benimser.
Şarj yığını, benzin istasyonunda faturalanan yığına benzer şekilde, esas olarak araç üzerindeki BMS ile fiziksel bağlantıdan ve kullanıcının şarj etme ve kullanma fonksiyonunun gerçekleştirilmesinden sorumludur.
Şarj cihazı, genellikle odada yüksek voltaj ve yüksek akım gerçekleştiren, düşük voltajlı güç dağıtımından sonra, genellikle şebekeden doğrudan şarj cihazına güç sağlayan bir cihazdır. Şarj cihazının çıkış voltajı ve akımı, BMS'ye göre otomatik olarak ayarlanır.
Şu anda, şarj yığını üretimine ilişkin kurumsal devletin herhangi bir mali destek politikası yoktur, ancak şarj yığını ve şarj istasyonu şarj altyapısının inşaatının buna karşılık gelen bir sübvansiyon politikası vardır, spesifik sübvansiyon yoğunluğu yerden yere değişir, çevrimiçi olarak kontrol edebilirsiniz.
Genellikle halka açık yerlere yerleştirilen hızlı şarj yığını olarak adlandırılan bu cihazın amacı, aracın kısa sürede (1-2H) şarj edilmesini sağlamak ve elektrik enerjisinin %50-60'sinden fazlasını desteklemektir. (elbette ideal olan 1 dakikada %80'den fazla takviye yapmaktır, ancak pil teknolojisi (pil paketi dengeleme teknolojisi dahil), güç iletim ve dağıtım teknolojisi, özellikle ısı dağıtma teknolojisi bunu yapamaz.